La pandemia ha cambiado los hábitos de los santiaguinos, algo que también se nota en las calles. Mascarillas, distancia social y muchos más ciclistas, son parte de esta nueva normalidad.

La junta de acreedores designó al martillero público Jorge del Río Varela para a venta de los bienes, con los que esperan recuperar no más de UF 5.000, unos $ 150 millones. El mayor acreedor de la empresa en liquidación es el Banco de Chile, con casi a mitad de los pasivos.

Las deudas producto de la pandemia provocaron la quiebra de la empresa Mobike, sistema de bicicletas públicas que desde 2018 estaban en la capital.

La resolución marca un precedente único puesto que es la primera vez que la compañía gana un juicio por robo y receptación de una de sus bicicletas. Como una forma de prevenir el mal uso y hurto de sus ejemplares, desarrollaron un plan de trabajo en conjunto a la aplicación de seguridad SOSAFE.

En la primera parte de este artículo, revisamos los precios, sistema de inscripción, cobertura y disponibilidad de los dos principales servicios de bicicletas públicas de Santiago. Ahora toca bajar a terreno y evaluar las dos cosas más importantes para los usuarios: las bicicletas mismas y la app que las controla. ¡Vamos allá!

El primer servicio de bicicletas públicas de Santiago se vio obligado a una renovación total para mantenerse vigente ante la arremetida de la empresa china Mobike. ¿Será suficiente? Pusimos a prueba el nuevo servicio para descubrirlo.

La empresa de bicicletas públicas Bike Santiago está poniendo en ejecución una medida que apunta al fomento del uso de la bici y el transporte sostenible.

Se trata de la ampliación a 14 comunas de la capital del sistema de bicicletas públicas o compartidas.

Nueve kilómetros extras de ciclovías fueron entregados durante el año 2018 en Chillán, con proyectos como el de Avenida Libertad y el de Avenida Collín, que generaron nuevos circuitos de ciclorrutas en el centro de la ciudad.
Esto como parte de un ambicioso plan que busca dotar a la capital regional de 113 kilómetros de rutas para bicicletas ...

Este Lunes 4 de Marzo se cumple un año desde la llegada de Mobike a Chile. Santiago fue la primera ciudad en Latinoamérica en contar con el servicio y en este primer año, los más de 300 mil usuarios con los que cuenta la plataforma, ya han realizado más de 2 millones de viajes.

Durante el primer semestre comenzarían a circular 250 bicicletas de la empresa en Valdivia. La firma registra 330 mil usuarios en la zona oriente de Santiago. Ya se han vuelto parte del paisaje urbano en seis comunas de Santiago: las bicicletas de ruedas de color naranja de la app Mobike mañana cumplen un año en la capital.

Falta de ciclovías y seguridad vial son parte de las críticas que concejales de Valdivia hacen al proyecto “Mobike”.

La iniciativa pretende instalar 250 bicicletas de uso compartido en distintos puntos de la ciudad, las que serán solicitadas a través de una aplicación para teléfonos móviles.

Las bicicletas de arriendo en Chile llegaron para quedarse. Con aplicaciones a través de teléfonos celulares o con pago diario, mensual o semestral, este tipo de transporte se ha convertido en una alternativa para los santiaguinos que no poseen su propio vehículo de dos ruedas. Ante esto surge la duda: ¿Cuál de las empresas logra captar la mayor cantidad de usuarios?