Mientras las app de cletas compartidas reconocen un aumento de la demanda en fases de “Transición” y “Preparación”, los locales comerciales las venden como pan caliente.

Los organizadores del Tour de Francia informaron este viernes que expulsarán de la carrera a los equipos que tengan dos casos de coronavirus durante la mítica prueba, que este año se disputará del 29 de agosto al 20 de septiembre por la pandemia.

Tiendas on line registran un explosivo aumento en las ventas y aplicaciones de movilidad dejan en evidencia que la “transición” hizo crecer su uso.

Cuando supo que muchos de sus alumnos quedaban excluidos de las clases virtuales por falta de internet, su maestro, Arthur Cabral, empezó a llevarles los deberes en bicicleta hasta una favela del nordeste de Brasil donde permanecen confinados desde marzo por la pandemia de coronavirus.

Hoy, uno de los consensos extendidos es que no podemos ni queremos volver “a la vieja normalidad” y las discusiones giran más bien sobre el qué, el cómo y el cuándo de las transformaciones y cambios, con diferencias respecto de la profundidad y rapidez deseadas.

En medio de cambios profundos que vive el mundo producto de la crisis sanitaria, los desplazamientos entre ciudades, provincias y comunas, hacia residencias o fuentes laborales, no están exentos de modificaciones y buscan prevenir masivos contagios entre personas que aún no respetan las normas impuestas por las autoridades de salud.

La bicicleta no solo es un medio de transporte económico, sino que es flexible y resiliente, cualidades que le permiten adaptarse hoy a situaciones de emergencia, como la pandemia. Con ella, las personas pueden manejar sus tiempos de traslado, seleccionar sus rutas para llegar a sus trabajos y evitar el transporte público, donde prácticamente es imposible mantener la distancia social.

Las crisis generalmente develan oportunidades. Hoy, que enfrentamos la urgencia de replantearnos la movilidad urbana para aplanar la curva de contagios, tenemos la ocasión propicia para preguntarnos si las estrategias que podemos y necesitamos aplicar ahora, de manera urgente, son a la vez conducentes a aplanar la curva del cambio climático.

El Ministerio de Transportes junto a la Municipalidad de Las Condes lanzaron el Plan de Ciclovías Tácticas Covid-19 en dicha comuna, que busca destinar más espacio para modos no motorizados, descongestionar el transporte público y evitar aglomeraciones.

Con fecha 29 de abril La Organización Mundial de la Salud ha instruido que “siempre que sea posible, se debe considerar utilizar la bicicleta o ir a pie, algo que contribuye a mantener la distancia social y realizar el ejercicio físico, que en estos días no hemos podido practicar debido al teletrabajo y la restricción de actividades deportivas y de ocio”.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) estableció que el Tour de Francia se realizará entre el 29 de agosto y el 20 de septiembre, mientras el Giro de Italia se llevará a cabo entre el 3 y 25 de octubre. En tanto, la esperada Vuelta de España tendrá lugar entre el 20 de octubre y 8 de noviembre.

Según cifras del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, en Concepción el número de viajes se ha incrementado desde el año 2017, teniendo su máximo peak durante los meses de noviembre y diciembre de 2019, lo que se atribuye al estallido social.

Ciudades como Bogotá, Milán, Berlín y Auckland han implementando vías temporales para uso exclusivo de bicicletas como medida estratégica de movilidad para disminuir la densidad de pasajeros en el transporte público y reducir la velocidad de contagio del coronavirus.

Muchos ciudadanos han comprado bicicletas baratas para poder dar un paseo, pero otros prefieren utilizar este medio de transporte, que en EEUU se considera esencial, para evitar el bus y el suburbano

Muchos ciudadanos han comprado bicicletas baratas para poder dar un paseo, pero otros prefieren utilizar este medio de transporte, que en EEUU se considera esencial, para evitar el bus y el suburbano